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長沙縣交警現場演示GPS與雷達測速是否存在差距

發布時間:2017/05/23 點擊量:

  红網长沙县站12月26日讯(分站记者 林畅 张晓春)日前,本报报道因超速被查,的士司机怀疑雷達測速儀有問题。交警表示,雷达测速有效区域为300米,雷达测的是瞬间速度,车载GPS测的是平均速度。12月24日,长沙县公安局交警大队在万家丽路福元路口进行执法,违规的士现场移动测速。
移动测速

  測速以來,因超速引發的交通事故減少84%

  據介紹,萬家麗路長沙縣管轄的範圍北起水渡河路口南至福元路口,全長7.8公裏,日車流量達1.5萬台左右,全路段限速60公裏/小時,共設立限速標志牌6個,並在全程設置雷達測速提示牌2個。

  “今年8月開始測速以來,超速駕駛現象明顯減少,因超速引發的交通事故減少84%。”湘龍中隊民警余諾介紹,,在該路段部署移動測速車測速以來,該路段抓拍超速違法行爲也由最多時的一日達1500余起下降到目前一日200余起左右,事故壓降效果明顯。

  “雷達速測的是瞬間速度,車載GPS測的是一秒鍾的平均速度,因此存在差異。”余諾解釋,李師傅所說的車載GPS與交警雷達測速存在差異的原因就在這。

  交警提醒,爲確保出行安全,在行車過程中切勿逞一時之快,請控制好車速,同時注意沿路交通標志標牌,按規定速度謹慎駕駛。

  超過時速才會抓拍,雷達測速有效區域爲300米

  上午10時許,因超速被查的牌照爲湘AT5425的士司機李師傅開著的士現場測試,當他以規定時速經過時,抓拍設備並未進行拍攝。

  隨後,一輛黑色的豐田轎車以時速爲76公裏超速通過時,就看到測速連線電腦中彈出超速車輛畫面,記錄下車輛的信息和超速的數據。

  “车辆进入雷达区域内雷达就会进行连续的速度跟踪,当检测到有超速的车辆通过时会自动启动抓拍功能。”长沙县公安局交警大队民警周岩介绍,拍下照片时测速系统同时会将该车的违法行为、地點、行驶速度等矄桚和抓拍到的照片叠加一起合并保存作为证据。

  “當駕駛人發現測速車再踩刹車經過時,盡管車速表上顯示的車速已降低到限速標准以下,但測速設備早已記錄了駕駛人之前在測速範圍內的超速違法行爲。”周岩解釋,雷達測速有效區域爲300米,的士司機李師傅當時就是看到測速警車才開始減速,其實其早已被抓拍到超速。
交警移动雷达测速

  相關知識
  雷達測速的基本原理是,根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度,測的是瞬間速度,誤差值小,完全可以滿足對交通違章查處的要求。

  車載GPS計算速度的原理是,GPS接收器利用其輸出的數據算出每一秒鍾的具體經緯度坐標,然後再除以一秒鍾,就是一秒鍾的平均速度了。



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